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专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）
4月11日-12日 ，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开 ，主题为“推进新能源汽车智能化 、绿色化 、融合化、国际化发展 ” 。地上铁绿色科技（深圳）股份有限公司高级副总裁兼CMO康平陆出席并演讲。
回顾过去，康平陆表示 ，在油车时代 ，很多物流客户都在买车，计算购置成本 、折旧 、维保和油耗成本 。而在电动车发展过程中 ，有一个显著的变化：越来越多的客户不再选择购买资产 ，而是选择购买一个结果 。不管是用运力，还是用车辆的租赁、订阅 ，客户关注的是每公里运输成本是不是变得更低 、准时的完单率是不是变得更高。用今天AI领域时兴的话讲 ，就是“为结果付费” 。
依托这样的经营理念，地上铁的业务伴随着新能源物流车行业的快速迭代和发展 ，不断扩大规模和经营地域 ，服务更多客户 。
他指出，截至2025年底，地上铁的运营体量从2022年底不到10万台提升到了21万台 ，目前已经超过22万台新能源物流车 ，100%都是纯电动。同时，也在扩展运营车辆类型 ，换电车型在车队中开始快速增长 。服务城市从100多个扩张到220多个 ，并且开始走向海外 。
实现这样的发展和服务范围扩充，有三个核心锚点：第一 ，让资产变得透明。第二 ，让服务在线 、主动。第三，让价值量化 。
康平陆称 ，这三个锚点有一个共同的基础 ，称之为“五位一体 ”的一体化服务平台 。这个平台的基础是近实时IoT多设备车联网平台，叠加运营和服务网络 ，再叠加金融和保险保障 ，为客户提供一个能够从过去需要很重车管体系，转变为按结果、按每公里付费的模式。
此外，谈及出海 ，康平陆表示 ，这是当下汽车产业非常热的话题 。“过去几年，在与主机厂共同出海的过程中 ，我们不断总结和反思 。与远程、上汽等伙伴一起出海时 ，我们达成共识：今天车辆和车企出海，中国的服务一定要同行 ，甚至要先行 ，这样才能让中国汽车产业出海更加可持续，避免几十年前摩托车出海的产业覆辙。 ”
“我们非常欢迎更多车企与我们共建出海路径 。地上铁如同在国内一样 ，坚持做服务的初心 ，帮助车企 、帮助当地 、帮助中国出海的物流客户、帮助当地司机和车队生态，更好地用好中国的新能源商用车 。”他说。
新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理 ，未经演讲者审阅 ，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述 。
